El cliente de Atlas Copco, Kafril GmbH de Großzschepa, a 40 km al este de Leipzig, es la empresa responsable de eliminar las estructuras auxiliares debajo de la Plaza del Mercado de Leipzig una vez finalizados los trabajos de excavación del túnel. La compañía utiliza tres martillos hidráulicos Atlas Copco, dos HB 2500 y un HB 2200. Ya se han demolido más de 4000 metros cúbicos de hormigón con barras de refuerzo a 20 metros por debajo de la superficie. Estas estructuras se construyeron provisionalmente como entrada y salida de la estación para la tuneladora. También se emplean dos CombiCutters CC 3300 hidráulicos de Atlas Copco para cortar el hormigón y las barras de refuerzo de una pasada.

El túnel es un proyecto centenario. Anteriormente se habían estudiado y descartado numerosas soluciones para la construcción del túnel y de líneas de ferrocarril elevadas. En enero de 2007 la tuneladora bautizada como "Leonie" inició la excavación a una profundidad de 22 metros a través de Leipzig. En la actualidad el túnel tiene una longitud de 4010 m. Los dos túneles de vía única tienen un diámetro de 9 metros y están diseñados para unas velocidades de hasta 80 km/h.

El final está muy cerca: la inauguración oficial del túnel está prevista para 2012. Los pasajeros podrán ahorrarse hasta 20 minutos en sus desplazamientos por Leipzig y contribuir a la protección del medioambiente dejando el coche en casa.